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重機(jī)的起重鏈在操作的時(shí)候要注意哪些方面？

   不管是門式起重機(jī)還是其他起重機(jī)，都是屬于大型設(shè)備，構(gòu)成整個(gè)機(jī)器的每一個(gè)零部件都是非常重要的，起重鏈當(dāng)然也包括了在內(nèi)?？刹灰】戳诉@個(gè)配件，一不注意的話也可能會(huì)損壞機(jī)器或造成安全事故。

   在操作的時(shí)候要嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行，同時(shí)在作業(yè)之前，做好對(duì)起重鏈進(jìn)行必要的檢查。比如首先按動(dòng)起重機(jī)起重鏈的的上下開關(guān)，看起能否正正常下降和上升，還要注意起重鏈的極限開關(guān)有沒有用處。

   另外，還要觀察起重機(jī)配件起重鏈的光滑狀況，一般都要對(duì)其進(jìn)行定期的光滑處理。如果起重機(jī)的的主機(jī)鏈條的吊數(shù)大多都是雙鏈?zhǔn)交蚨噫準(zhǔn)降臅r(shí)候，千萬(wàn)不要將下吊鉤的從鏈條中翻轉(zhuǎn)的過來(lái)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。要想多條起重鏈都能正常的運(yùn)行，它們的焊接點(diǎn)也對(duì)好都在同一方向、同一直線上。

起重機(jī)一般裝有幾種限位裝置

起重機(jī)必須具有一些限位裝置，才能安全的進(jìn)行作業(yè)。具有有以下幾種限位裝置：

1、起重量限制器

就是超載限位器，是一種能保護(hù)起重機(jī)不超負(fù)荷運(yùn)行的裝置。當(dāng)起重機(jī)吊重超過額定起重量時(shí)，它能自動(dòng)地切斷提升機(jī)構(gòu)的電源停車或發(fā)出警報(bào)。

2、力矩限制器

對(duì)于變幅起重機(jī)，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險(xiǎn)。有了力矩限制器，在某一定幅度，如果吊物超出了其相應(yīng)的重量，電路就被切斷，使提升不能進(jìn)行，保證了起重機(jī)的穩(wěn)定。力矩限制器分為有電子式、機(jī)械式和復(fù)合式三種。

3、高度限制器

這種裝置一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關(guān)，切斷電路停車，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。

4、行程限制器

可以防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺(tái)車內(nèi)側(cè)，主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開關(guān)。另在軌道的端頭安裝一個(gè)固定的極限位置擋板，當(dāng)塔吊運(yùn)行到這個(gè)位置時(shí)，極限擋板即碰觸行程開關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運(yùn)行。

5、幅度限制器

主要是由一個(gè)固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個(gè)鉛垂的活動(dòng)指針。當(dāng)變幅時(shí)，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當(dāng)臂桿運(yùn)行到上下兩個(gè)極限位置時(shí)，分別壓下限位開關(guān)，切斷主控電路，變幅電機(jī)停車，達(dá)到限位的作用。

什么方法可以防止起重機(jī)啃軌

起重機(jī)已經(jīng)成了很多領(lǐng)域一種必不可少的的吊裝設(shè)備了，因此，它的安全性很重要。可是起重機(jī)一旦出現(xiàn)啃軌，就危害性極大，會(huì)造成重大的起重機(jī)事故。那這時(shí)，我們?cè)撛趺崔k呢？

1、在這種情況下，防啃軌技術(shù)就得到廣泛的應(yīng)用。門式起重機(jī)這種技術(shù)只能通過電氣手段來(lái)調(diào)整，不能完全消除啃軌，只能在小范圍的反復(fù)調(diào)整，故使用時(shí)間越長(zhǎng)效果越明顯。

防啃軌技術(shù)可以有效的減少了大車車輪、聯(lián)軸器、減速機(jī)、電機(jī)等設(shè)備的消耗費(fèi)用，緩解了成品跨調(diào)運(yùn)鋼坯的矛盾，并減少了大量的人工維修費(fèi)用，有效降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。不僅如此，也避免了車體變形，對(duì)車體、軌道、房梁起到了保護(hù)作用，并保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行。

由于引起啃軌的原因較多，

2、還可以通過適當(dāng)提高結(jié)構(gòu)的剛度，特別是水平剛度來(lái)防止啃軌。比如主梁通常采用水平剛度和扭轉(zhuǎn)剛度良好的箱形梁結(jié)構(gòu)；兩側(cè)水平走臺(tái)的輔助作用，增大橋架的水平剛度；將偏軌箱形梁的橫隔板加強(qiáng)，做成橫向框架結(jié)構(gòu)；在水平面內(nèi)主梁與端梁剛性連接，形成剛架結(jié)構(gòu)。

3、由于起重機(jī)限制跨度與基距的比值與起重機(jī)的允許自由偏斜成反比，可以保證起重機(jī)有一定的自由扭擺。當(dāng)起重機(jī)超過允許自由偏斜后，通過金屬結(jié)構(gòu)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)的運(yùn)行阻力重新分配，使兩側(cè)速度趨于一致，達(dá)到同步。

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